(美丽的沿线风景)
这是一条破纪录的公路
总长2739公里,途径5个省市,跨越两个时区,拥有世界穿越沙漠最长的公路,世界公路最高海拔点的道路,还有500公里无人区。分担了中国日益增长的高速系统流量压力。建设难度极大,一经贯通便惊艳的世界。
这是一条中国骄傲之路
G7公路承载着中华民族从古至今,由东向西,不断探索,不断开拓,不断将中国文化输出世界的重要使命。见证了敦煌的声震世界、陪伴了酒泉的筑梦浩瀚。 “一带一路”标志性工程为新疆人民连接经济的动脉,引领华夏走向世界。
同时,这也是一条饱受荒漠化侵蚀的道路。中国是世界荒漠化程度最严重的国家之一。G7途径的新疆维吾尔自治区更是我国荒漠化土地面积最大的省份。
(沙尘暴吹起的风沙将侵蚀G7道路)
地区的荒漠化给当地的道路安全造成极大的挑战和威胁,一些地区的大风及砂石会为通行车辆带来安全问题,甚至会造成交通中断,带来经济损失。因此沙漠公路的沙害防治与路域生态修复一直是各方研究的焦点。
(遭遇风沙的货车,艰难前行)“风沙起来的时候,连路上的白线都看不到。” 45岁的古尔通(化名)常年驾驶着货车,来往于G7延长线荒漠化侵蚀路段。
由于这一段道路两侧原生植被稀少,再加上公路建设大规模的填挖,破坏原有植被与土地平衡。
沙尘暴一旦起来,满天灰黄,严重影响来往司机的视线,让行车变得危险异常。
“如果有树,我就能多开点,多赚点钱,生活也会好点。但树没了,人活着也好不了。”
这是古尔通(化名)的感叹,也是沿G7生活人民的感叹,荒漠中的公路亟待拯救。
一切因一个勇敢的开始而改变
为了帮助当地更好地应对挑战,中华环境保护基金会于2018年发起“一带一路生态保护工程”项目,该项目所筹资金将用于京新高速公路(G7)延长线植树公益项目。2018年4月,中华环境保护基金会与凯迪拉克携旗下经销商合作环保公益项目 “驭”沙计划守护最美公路G7,支持“一带一路”建设,推动生态文明。
(南疆植树现场)
本次公众筹款相关的路段位于阿拉尔G217-S210道路两侧,这条道路是进入阿拉尔市的生命线,沙化、荒漠化十分严重,部分地区土壤盐渍化较为严重,原有植被防风固沙效果不明显。
项目区计划栽植面积约为1355亩植被林木,树种根据当地土壤特点和植被分布现状,选择胡杨、沙枣、果桑、小叶白蜡、刚毛柽柳、短穗柽柳等乔木和灌木类植物,共种植41.06万株,预计成活率可达85%以上,从而帮助当地遏制风沙、改良土壤、维护生态安全,对阿拉尔市和当地塔克拉玛干沙漠边缘地区的生态环境有良好的改善作用,同时打造“干旱区沙生植物景观道路”的示范,将项目区打造成最美景观带和生态绿廊。
小行动 大力量
项目根据当地土壤特点和植被分布现状,选种当地常见的荒漠植物,对水资源的需求量低,保证了较高的成活率,从而帮助当地保持水土、遏制风沙、改良土壤、维护生态安全,有效补偿阻挡风沙入侵道路,避免沙子堆积在路面,更能建成最美景观带和独特的沙漠生态绿廊。
所有的伟大,源自一个勇敢的开始。与G7公路沿途的风沙作抗争,就从你我一点一滴的参与开始,再小的行动都是撬动当地生态绿色未来的大力量。50元善款,即可帮助守护4平米土地!这一份勇敢,与沙漠树一起化作一股力量,用这份力量为沙漠公路增添一抹绿意,改善G7沿线的植被生态,守护G7的辉煌与未来。
“一带一路生态保护工程”项目,用勇敢改善G7沿线的自然环境。守护G7公路就是保护沿途居民的安居乐业,更是让沿线承载中国千百年记忆的继续散发来自历史深处的光芒。
中华环境保护基金会于1993年4月正式成立,是生态环境部主管、民政部登记注册的中国第一家专门从事环境保护事业的全国性公募基金会。中华环境保护基金会秉承“取之于民、用之于民,保护环境、造福人类”的原则,募集资金,用于支持中国的环境保护事业,支持和参与国际社会的环境保护行动,取得良好效果,所开展项目获得 “中华慈善奖—最具影响力慈善项目奖”。具有联合国咨商地位资格,被评为“中国社会组织评估5A”等级。
新疆生产建设兵团第一师十一团,位于阿拉尔市东部,天山支脉喀拉铁克山南麓,距阿克苏市152千米、阿拉尔市26公里,217国道从团场南部横穿而过,南抵塔克拉玛干沙漠,行政区划62.2万亩,总人口10020人。15个农业连队,5个非农单位,在册职工2425人。团场以农业生产为主,农、林、牧、副、工、交、建、商全面发展,十一团充分利用国道交通优势,依托昆岗遗址、沙漠汽车越野拉力赛及沙雕公园、特色林果和现代农业观光基地,将十一团打造成新丝路经济带上一个宜居、宜业、宜游、宜商的昆岗遗址旅游重镇。
中国科学院新疆生态与地理研究所成立于1998年,由中国科学院新疆生物土壤沙漠研究所和中国科学院地理研究所合并而成,在新疆开展防沙治沙与生态建设的丰富经验和较强的技术能力,是世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路——塔克拉玛干沙漠公路防护林生态工程的科技支撑单位。